تعمیر گیربکس جک (JAC) به مدل خودرو، به ویژه جک S5 (JAC S5) که بسیار رایج است، و همچنین به نوع گیربکس (دستی یا اتوماتیک) و شدت مشکل بستگی دارد.
گیربکس جک S5 اتوماتیک از نوع دو کلاچه خشک (DCT) است و مشکلات خاص خود را دارد. برخی از علائم و دلایل رایج خرابی عبارتند از:
لرزش یا تقه زدن: به ویژه هنگام شروع حرکت (شتاب اولیه کم) یا تعویض دنده، یا در حالت دنده عقب. این میتواند ناشی از خرابی کیت کلاچ یا مشکلات واحد مکاترونیک (شیر برقیها و بلوک هیدرولیک) باشد.
گاز هرز خوردن: دور موتور بالا میرود اما خودرو شتاب نمیگیرد یا دنده عوض نمیشود، که اغلب به دلیل فرسودگی یا خرابی کیت کلاچ است.
روشن شدن چراغ اخطار گیربکس یا چراغ چک: این نشاندهنده یک ایراد الکترونیکی یا مکانیکی در سیستم است. رانندگی با این حالت میتواند آسیب را چندین برابر کند.
نشتی روغن گیربکس: این مشکل میتواند سطح روغن را کاهش داده و منجر به داغ شدن و آسیب به قطعات داخلی شود.
عملکرد کند یا تأخیر در تعویض دنده: گاهی اوقات به خصوص در سربالاییها یا جادههای کوهستانی دیده میشود.
صدای غیرعادی: شنیدن صدای زوزه، جیرجیر یا تقتق ممکن است نشانهی خرابی بلبرینگها یا چرخدندهها باشد.
خرابی سیستم خنک کننده (رادیاتور/خنککن روغن گیربکس): این یکی از دلایل اصلی خرابی جدی در گیربکس DCT جک S5 است. نشت آب رادیاتور به داخل گیربکس میتواند آسیب جدی وارد کند.
هزینه تعمیر به شدت به نوع خرابی، نیاز به تعویض قطعات و اجرت تعمیرکار بستگی دارد. قیمتها برآورد شدهاند و ممکن است متغیر باشند:
| نوع تعمیر یا سرویس | محدوده هزینه (تومان، حدودی) |
| اورهال کامل گیربکس | ۸ تا ۱۳ میلیون تومان |
| تعویض کامل گیربکس اتوماتیک | ۱۸ تا ۲۸ میلیون تومان (استوک) تا ۱۳۵ میلیون تومان (نو اصلی) |
| تعمیر یا تعویض کیت کلاچ و توربین | ۶ تا ۹ میلیون تومان |
| تعویض روغن گیربکس (DCT) و سرویس | ۳.۸ تا ۶ میلیون تومان (بسته به برند روغن) |
| رفع صدای زوزه یا تقه زدن | ۲ تا ۵ میلیون تومان (بسته به علت اصلی) |
| تعمیر شیر برقیها و بلوک هیدرولیک | ۱۲ تا ۲۰ میلیون تومان |
عیبیابی دقیق گیربکس جک: بررسی علائم، تست رانندگی و استفاده از دستگاه دیاگ تخصصی برای تشخیص کدهای خطا.
باز و بست گیربکس جک: در صورت نیاز به تعمیرات داخلی (مانند تعویض کیت کلاچ یا بلبرینگها)، گیربکس از خودرو جدا میشود.
تعویض یا تعمیر قطعات معیوب: تعویض قطعاتی مانند سنسورها، شیربرقیها، بلبرینگها، کیت کلاچ یا تعمیر بلوک هیدرولیک. استفاده از قطعات یدکی اصلی بسیار مهم است.
تنظیم و کالیبراسیون مجدد: پس از نصب، گیربکس (به خصوص DCT) باید با دستگاه دیاگ تنظیم و کالیبره شود.
تست نهایی: آزمایش عملکرد گیربکس در شرایط مختلف رانندگی.
برای جلوگیری از خرابیهای پرهزینه در گیربکس جک S5 اتوماتیک (DCT):
تعویض به موقع روغن گیربکس: معمولاً هر ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر باید انجام شود.
استفاده از روغن گیربکس مناسب (استاندارد DCT): استفاده از روغن با کیفیت و سازگار حیاتی است.
توجه به چراغهای هشدار: در صورت روشن شدن چراغ گیربکس یا چراغ چک، فوراً به تعمیرگاه تخصصی مراجعه کنید.
رانندگی صحیح: از شتابگیریهای ناگهانی مکرر و قرار دادن خودرو تحت بار اضافی خودداری کنید.
