تفاوت گیربکس CVT و AT

تعمیرگاه گیربکس پکن
Threads
Telegram
LinkedIn
WhatsApp
CVT VS AT

فهرست مقاله

تفاوت اصلی گیربکس CVT و AT

گیربکس اتوماتیک AT چیست؟

گیربکس اتوماتیک (Automatic Transmission یا به اختصار AT) یکی از رایج‌ترین نوع گیربکس‌ها در خودروهاست. این گیربکس با استفاده از مبدل گشتاور و مجموعه‌ای از چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای، قدرت موتور را به چرخ‌ها منتقل می‌کند.
در گیربکس AT، راننده نیازی به تعویض دستی دنده‌ها ندارد و گیربکس به‌طور خودکار با توجه به سرعت و فشار روی پدال گاز، دنده‌ی مناسب را انتخاب می‌کند.

مزایای گیربکس AT:

  • رانندگی راحت‌تر در ترافیک

  • دوام و طول عمر بالاتر در مقایسه با CVT

  • تحمل قدرت موتورهای قوی‌تر

معایب گیربکس AT:

  • مصرف سوخت نسبتاً بیشتر از CVT

  • تعویض دنده با ضربه یا تأخیر خفیف (در برخی مدل‌ها)

  • هزینه تعمیر بالاتر در صورت خرابی

گیربکس CVT چیست و چه تفاوتی با AT دارد؟

گیربکس CVT یا گیربکس متغیر پیوسته، نوعی گیربکس پیشرفته‌تر است که به‌جای دنده‌های ثابت از یک سیستم پولی و تسمه فلزی (یا زنجیر فولادی) استفاده می‌کند.
این ساختار باعث می‌شود که گیربکس CVT بتواند نسبت دنده را به‌صورت پیوسته و بدون پله تغییر دهد. به همین دلیل رانندگی با این گیربکس نرم‌تر و بدون ضربه تعویض دنده است.

مزایای گیربکس CVT:

  • مصرف سوخت کمتر و بهینه‌تر

  • شتاب‌گیری یکنواخت و بدون ضربه

  • رانندگی آرام‌تر به‌ویژه در شهر

معایب گیربکس CVT:

  • عمر کوتاه‌تر نسبت به AT (در شرایط نگهداری ضعیف)

  • حساسیت زیاد به کیفیت روغن گیربکس

  • هزینه بالای تعمیر و سختی یافتن برخی قطعات در ایران

تفاوت اصلی CVT و AT:

  • AT از چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای استفاده می‌کند، اما CVT با پولی و تسمه کار می‌کند.

  • در AT تعویض دنده‌ها مرحله‌ای است، ولی در CVT پیوسته و بدون وقفه انجام می‌شود.

  • CVT معمولاً مصرف سوخت بهتری دارد، اما AT از نظر دوام و تحمل قدرت موتور گزینه مطمئن‌تری است.

در صورت نیاز به هرگونه مشاوره و تعمیر انواع گیربکس اتوماتیک با ما در گیربکس پکن ارتباط باشید

گیربکس CVT یا AT؛ کدام برای شرایط ایران بهتر است؟

انتخاب بین گیربکس CVT و AT تا حد زیادی به شرایط جاده‌ای، کیفیت سوخت و روغن، و سبک رانندگی در ایران بستگی دارد.

  • گیربکس CVT به خاطر نرمی تعویض دنده و مصرف سوخت کمتر، برای رانندگی شهری و ترافیک‌های سنگین ایران بسیار مناسب است. اما این گیربکس نسبت به کیفیت روغن و سرویس دوره‌ای حساس‌تر است و در صورت استفاده نادرست یا سرویس دیرهنگام، هزینه تعمیر بالایی خواهد داشت.

  • گیربکس AT دوام بیشتری در شرایط سخت (مثل جاده‌های ناهموار و رانندگی طولانی‌مدت) دارد و تعمیرکاران هم تجربه بیشتری در نگهداری و تعمیر آن دارند. مصرف سوختش کمی بیشتر از CVT است، اما در مقابل حساسیت کمتری به شرایط نامناسب رانندگی نشان می‌دهد.

جمع‌بندی:
اگر بیشتر رانندگی‌تان در شهر و ترافیک است و به سرویس دوره‌ای حساسیت دارید، گیربکس CVT گزینه بهتری است. اما اگر بیشتر در جاده‌های طولانی، سربالایی‌ها و شرایط سخت رانندگی می‌کنید، یا می‌خواهید دردسر کمتری در تعمیر و نگهداری داشته باشید، گیربکس AT انتخاب منطقی‌تر خواهد بود.

هزینه نگهداری و تعمیر گیربکس CVT و AT

یکی از مهم‌ترین معیارها برای انتخاب بین گیربکس CVT و AT، هزینه نگهداری و تعمیر آن‌هاست. این دو گیربکس از نظر حساسیت و طول عمر تفاوت‌های زیادی دارند.

گیربکس CVT

  • حساسیت بالاتری به کیفیت روغن و سرویس دوره‌ای دارد.
  • تعویض روغن باید در بازه‌های کوتاه‌تر (۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر) انجام شود.
  • در صورت خرابی قطعات اصلی مثل پولی‌ها یا تسمه فلزی، هزینه تعمیر بسیار بالاست.
  • تعمیرکار متخصص CVT کمتر از AT در بازار وجود دارد.

گیربکس AT

  • سرویس‌ها معمولاً دیرتر و با هزینه کمتر نیاز می‌شوند (۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر).
  • قطعات و تعمیرکاران بیشتری در بازار وجود دارند.
  • در صورت خرابی، معمولاً هزینه تعمیر پایین‌تر از CVT است.
  • دوام و طول عمر بالاتر در شرایط سخت رانندگی دارد.

جدول مقایسه هزینه نگهداری و تعمیر گیربکس CVT و AT (سال ۱۴۰۴)

نوع سرویس / تعمیرگیربکس CVT (میانگین هزینه به تومان)گیربکس AT (میانگین هزینه به تومان)
تعویض روغن گیربکس۴ تا ۷ میلیون۲ تا ۵ میلیون
سرویس دوره‌ای کامل۶ تا ۱۰ میلیون۳ تا ۶ میلیون
تعویض فیلتر روغن۱ تا ۲ میلیون۸۰۰ هزار تا ۱.۵ میلیون
تعمیر واحد هیدرولیک۱۲ تا ۲۰ میلیون۸ تا ۱۵ میلیون
تعویض تسمه / پولی۲۰ تا ۴۰ میلیون— (ندارد)
تعمیر کلی گیربکس۴۰ تا ۷۰ میلیون۲۵ تا ۵۰ میلیون

 

اجزاء داخلی گیربکس AT شامل موارد زیر است:

  1. تورک کانورتر:

 این قطعه اصلی وظیفه انتقال نیروی موتور به گیربکس را بر عهده دارد و معمولا در جلوی گیربکس قرار دارد.

  1. پلانتری گیرزت:

 این مجموعه دنده‌های میکروسکوپی قادر به تغییر نسبت دنده‌ها به صورت خودکار هستند.

  1. کلاچ‌ها و باندها:

 این قطعات وظیفه اتصال و جدا شدن دنده‌ها را به عهده دارند.

  1. شیرهای سلنوید:

 این قطعات الکترونیکی جهت کنترل جریان روغن گیربکس به کار می‌روند.

در این گیربکس‌ها، فرآیند تغییر دنده با استفاده از مجموعه‌ای از مراحل دقیق و هماهنگ صورت می‌گیرد. وقتی نیاز به تغییر دنده باشد، سیگنال‌هایی از واحد کنترل گیربکس به شیرهای سلنوید ارسال می‌شود. این شیرها جریان روغن گیربکس را کنترل می‌کنند و موجب تغییر وضعیت کلاچ‌ها و باندها می‌شوند و در نتیجه تغییر دنده انجام می‌پذیرد. این تغییر یا به صورت صعودی برای افزایش سرعت یا به صورت نزولی برای کاهش سرعت انجام می‌شود.

در مقایسه گیربکس cvt سی وی تی و at، گیربکس AT با عملکرد مکانیزم دنده‌ها و کلاچ‌های مختلف، تجربه رانندگی کلاسیک‌تری را ارائه می‌دهد. این امر به رانندگان احساسی از تغییر دنده‌های سنتی و کارکرد موتور در دورهای مختلف را می‌دهد، که می‌تواند برای برخی تجربه لذت‌بخش‌تری باشد.

گیربکس CVT

مقایسه راندمان و کارایی بین گیربکس CVT و AT

راندمان و کارایی از مهمترین عوامل تعیین‌کننده در انتخاب میان گیربکس‌های CVT و AT هستند. در هر سیستم، مزایا و معایبی وجود دارد که تاثیرات مختلفی بر رانندگی در شرایط مختلف مانند شهر، بزرگراه و شرایط بار سنگین دارند. در این مقایسه، به بررسی دقیق‌تر عملکرد هر دو گیربکس خواهیم پرداخت.

در ابتدا، گیربکس CVT، که به عنوان گیربکس انتقال متغیر پیوسته شناخته می‌شود، به دلیل توانایی تنظیم بی‌نقص نسبت دنده باعث بهبود راندمان سوخت می‌شود. در شرایط رانندگی شهری که توقف و حرکت مکرر وجود دارد، گیربکس CVT می‌تواند به کاهش مصرف سوخت و نرمی بیشتری در تغییر دنده‌ها کمک کند. راندمان سوخت در این گیربکس به دلیل طراحی منحصر به‌فرد آن که هیچ مرحله مشخصی برای تغییر دنده ندارد، به طور قابل ملاحظه‌ای بهبود می‌یابد.

در مقابل، گیربکس AT که به عنوان گیربکس اتوماتیک معمول شناخته می‌شود، تجربه رانندگی سنتی‌تری ارائه می‌دهد. در بزرگراه و شرایط بار سنگین، گیربکس AT به خوبی می‌تواند عملکرد بالا و پاسخگویی بهتری ارائه دهد. در این شرایط، تعویض دنده‌های دقیق و موثر گیربکس AT می‌تواند موجب انتقال توان بهینه و افزایش راندمان شود. البته مصرف سوخت در گیربکس AT ممکن است به دلیل مراحل متعدد در تعویض دنده‌ها کمی بالاتر باشد.

در نهایت، مقایسه گیربکس CVT و AT نشان می‌دهد که هر سیستم بسته به شرایط رانندگی می‌تواند مزایای خاص خود را داشته باشد. برای رانندگی شهری با تاکید بر کاهش مصرف سوخت، گیربکس CVT می‌تواند گزینه مطلوب‌تری باشد، در حالی که برای رانندگی در بزرگراه و حمل بار سنگین، گیربکس AT با تعویض دنده‌های قدرتی خود بهتر عمل می‌کند.

 

نتیجه‌گیری و انتخاب نهایی برای خریداران

پس از بررسی تفاوت‌های کلیدی بین گیربکس CVT (سی وی تی) و گیربکس AT، اکنون به جمع‌بندی نهایی و توصیه‌های کاربردی برای خریداران می‌پردازیم. اگر اولویت اصلی شما کاهش مصرف سوخت و داشتن رانندگی نسیم‌مانند است، گیربکس CVT (سی وی تی) انتخاب مناسبی خواهد بود. 

این نوع گیربکس به دلیل طراحی خود که در آن باندها و پولی‌های متغیری به‌کار رفته‌اند، انتقال نیرو را به طور پیوسته و بدون گسست انجام می‌دهد، که این ویژگی منجر به کاهش سایش مکانیکی و افزایش بازده سوختی می‌شود.

در مقابل، اگر به دنبال تجربه رانندگی پویاتر و با پاسخ‌دهی بهتر هستید، گیربکس AT گزینه مطلوب‌تری خواهد بود. گیربکس‌های AT به کمک چرخ‌دنده‌ها و توانایی تعویض دنده سریع‌تر، عملکرد بهتری در شرایط رانندگی سریع و تغییرات ناگهانی دارند.

 از این رو، افرادی که به رانندگی در مسیرهای مختلف علاقه‌مند هستند، به زودی تفاوت گیربکس CVT و AT را احساس خواهند کرد و احتمالاً گیربکس AT را ترجیح می‌دهند.

به لحاظ عملی، پیشنهاد می‌شود پیش از تصمیم‌گیری نهایی، تجربه رانندگی با هر دو نوع گیربکس را داشته باشید. این کار به شما کمک می‌کند تا تفاوت گیربکس CVT و AT را به صورت عینی تجربه کنید و براساس این تجربه، انتخابی مناسب و هماهنگ با نیازها و ترجیحات خود داشته باشید.

در نهایت، هر دو دسته گیربکس CVT (سی وی تی) و AT دارای مزایا و معایب خاص خود هستند و انتخاب بین آن‌ها باید بر اساس اولویت‌های فردی انجام گیرد.

 با در نظر گرفتن تمامی جوانب، از جمله نوع مسیرهای معمولی که رانندگی می‌کنید، هزینه‌های نگهداری و تعمیرات، و البته تجربه شخصی از رانندگی با هر نوع گیربکس، می‌توانید تصمیمی آگاهانه و هوشمندانه بگیرید.

گیربکس‌ها به‌ عنوان یک بخش کلیدی در سیستم‌های انتقال نیرو، نقش حیاتی در عملکرد خودروها دارند. دو نوع پرکاربرد گیربکس‌های خودرویی عبارتند از گیربکس نوع CVT (گیربکس وضیعت مستمر) و گیربکس AT (گیربکس خودکار).

 شناخت تفاوت گیربکس CVT سی وی تی و AT و بررسی مزایا و معایب هر یک، به ما کمک می‌کند که انتخاب مناسبی برای نیازهای مختلف خود داشته باشیم.

گیربکس CVT که به عنوان گیربکس وضعیت مستمر نیز شناخته می‌شود، به‌طور مداوم دنده‌ها را تغییر داده و به یک بازه پیوسته از نسبت‌های دنده‌ها دسترسی دارد. این ویژگی به موتور اجازه می‌دهد که در بیشینه بازدهی خود کار کند و همچنین مصرف سوخت بهینه‌تری ارائه دهد. از مزایای دیگر این سیستم می‌توان به شتاب روان‌تر و کاهش شوک‌های ناشی از تعویض دنده‌ها اشاره کرد.

در مقابل، گیربکس AT یا همان گیربکس خودکار، شامل یک تعداد ثابت از دنده‌ها است که بسته به شرایط رانندگی، به‌طور خودکار تغییر می‌کند. این نوع گیربکس به دلیل ساختار خود، اغلب قابلیت کنترل دقیق‌تری بر نیرو و توان خروجی موتور ارائه می‌دهد. همچنین، گیربکس‌های AT به دلیل استفاده گسترده‌تر و فرآیند ساخت ساده‌تر، معمولاً هزینه‌ی کمتری نسبت به گیربکس‌های CVT دارند.

مقایسه گیربکس CVT سی وی تی و AT به ما نشان می‌دهد که هر یک از این گیربکس‌ها قابلیت‌ها و محدودیت‌های خاص خود را دارند. گیربکس CVT با تمرکز بر بهره‌وری سوخت و راحتی راننده، برای کسانی که به دنبال یک سواری نرم و اقتصادی هستند، مناسب‌تر است. درحالی‌که، گیربکس AT با ارائه‌ی دقت و کنترل بیشتر، به طور خاص برای شرایط رانندگی پرشور و محیط‌های مختلف جغرافیایی، انتخاب بهتری به نظر می‌آید.

در صورت نیاز به هرگونه مشاوره و تعمیر انواع گیربکس اتوماتیک با ما در گیربکس پکن ارتباط باشید

 

5/5 - (1 امتیاز)

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *