خودرو آریو Z300 یک سدان اقتصادی و محبوب در بازار ایران است که با امکانات مناسب و طراحی قابل قبول، طرفداران زیادی دارد. یکی از مهمترین بخشهای این خودرو، سیستم انتقال قدرت آن است که نقش اساسی در عملکرد نرم و راحت خودرو ایفا میکند.
گیربکس دستی: ۵ سرعته (ساخت چین، طراحی ساده و مقاوم)
گیربکس اتوماتیک: ۴ سرعته AT هیدرولیکی، ساخت شرکت Aisin ژاپن (یکی از معتبرترین سازندگان گیربکس در دنیا)
نسخه اتوماتیک آریو Z300 مجهز به گیربکس Aisin ژاپن است؛ شرکتی که یکی از معتبرترین تولیدکنندگان گیربکس در دنیا بوده و گیربکسهای آن روی بسیاری از خودروهای تویوتا و برندهای مطرح دیگر نصب شده است. نسخه دستی نیز ساخت چین بوده و طراحی ساده و مقاومی دارد که با سرویس دورهای مناسب، کمتر دچار خرابی میشود.
به دلیل شرایط رانندگی در ایران، ترافیکهای سنگین و تعویض نکردن به موقع روغن گیربکس، خرابی گیربکس آریو Z300 بسیار شایع است. در این مواقع، مراجعه به مرکز تخصصی تعمیر گیربکس آریو Z300 بهترین انتخاب خواهد بود.
گیربکس آریو Z300 چه در نسخه دستی و چه در نسخه اتوماتیک، نشانههای خرابی خاص خودش رو داره. توجه به این علائم کمک میکنه قبل از آسیب جدی، مشکل رو برطرف کنید.
ضربه در تعویض دنده بین ۲ و ۳: یکی از رایجترین مشکلات گیربکس اتوماتیک آریو Z300 که به مرور بیشتر میشه.
گیرکردن روی دنده ۳ (حالت Limp mode): ECU برای جلوگیری از آسیب بیشتر، خودرو رو روی دنده ۳ قفل میکنه و ماشین سنگین حرکت میکنه.
صدای زوزه شبیه سوت از گیربکس: به دلیل خرابی بلبرینگها یا روغنریزی داخل گیربکس.
تاخیر در شروع حرکت: وقتی دنده روی “D” قرار میگیره، خودرو با چند ثانیه تأخیر حرکت میکنه.
سخت جا رفتن دنده ۱ و ۲: مخصوصاً وقتی ماشین تازه روشن میشه یا روغن گیربکس ضعیف شده.
صدا هنگام فشار روی کلاچ: خرابی بلبرینگ رهاکننده (Release Bearing) یا خرابی صفحه کلاچ.
لرزش شدید در زمان رها کردن کلاچ: که بهخاطر خرابی دیسک و صفحه یا تاب برداشتن فلایویل اتفاق میافته.
عدم تعویض به موقع روغن گیربکس ATF: چون روغن مخصوص Aisin باید هر ۴۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر عوض بشه، ولی خیلیها این کار رو انجام نمیدن.
گرمای زیاد در ترافیک: گیربکسهای Aisin در ترافیکهای سنگین تهران و شهرهای بزرگ داغ میکنن و عمر روغن و قطعات داخلی کم میشه.
خرابی سلونوئیدهای شیفتر: سلونوئیدها در این گیربکس حساسن و باعث میشن دندهها با تاخیر یا ضربه جا بخورن.
رانندگی با نیمکلاچ طولانی در ترافیک: باعث فشار بیش از حد به دیسک و صفحه و داغ شدن گیربکس میشه.
استفاده از روغن نامرغوب یا غیراستاندارد: چون گیربکس دستی Z300 به روغن استاندارد GL-4 نیاز داره.
رانندگی پرشتاب و تعویض دنده ناگهانی: فشار زیاد به دندههای ۱ و ۲ وارد میکنه و باعث سائیدگی چرخدندهها میشه.
| نوع خدمات تعمیر گیربکس آریو z300 | محدوده قیمت (تومان) | نکات مهم |
|---|---|---|
| عیبیابی کامل گیربکس آریو z300 | 500,000 – 800,000 | پیش از شروع تعمیر، عیبیابی دقیق الزامی است |
| تعویض روغن گیربکس اتوماتیک آریو z300 | 1,200,000 – 1,500,000 | استفاده از روغن اصلی Aisin برای دوام بالا |
| تعویض دیسک و صفحه گیربکس دستی | 2,500,000 – 3,200,000 | مناسب برای خودروهایی که کلاچ سُفت یا سر و صدا دارد |
| تعویض قطعات داخلی گیربکس آریو z300 | 3,500,000 – 5,000,000 | بسته به میزان آسیب، هزینه دقیق تعیین میشود |
| سرویس کامل و مونتاژ مجدد گیربکس آریو z300 | 5,000,000 – 6,500,000 | تضمین عملکرد نرم و بدون مشکل گیربکس پس از تعمیر |
| تست نهایی و تحویل خودرو | 300,000 – 500,000 | شامل گارانتی کوتاهمدت خدمات تعمیر گیربکس آریو |
تشخیص خرابی گیربکس آریو Z300 میتواند از ابزارها و روشهای متفاوتی بهره بگیرد.
البته اولین گونه از نشانهها، نشانههایی هستند که راننده در هنگام رانندگی با خودرو حس میکند.
از جمله این نشانهها میتوان به سروصداهای ناهنجار هنگام تعویض دنده، لغزش یا تأخیر در تعویض دندهها و بوی سوختگی غیرمعمول اشاره کرد.
یکی از سادهترین تستهای خانگی که میتوان انجام داد بررسی وضعیت روغن گیربکس است.
اگر روغن گیربکس تیره و یا بوی سوختگی داشته باشد، احتمال خرابی گیربکس بالاست.
همچنین میتوان رنگ و حالت روغن را بررسی کرد؛ روغن باید تمیز و نسبتا شفاف باشد.
روشهای پیشرفتهتری نیز برای تشخیص خرابی گیربکس آریو Z300 وجود دارد که نیازمند ابزارها و تجهیزات تخصصیتر هستند. برای مثال، دستگاههای دیاگ پیشرفته میتوانند به صورت دقیق وضعیت گیربکس را تحلیل کرده و خرابیهای موجود را شناسایی کنند.
این روشها نیاز به دانش و تجربه فنی بیشتری دارند و معمولا در تعمیرگاههای حرفهای انجام میشوند.
همچنین تست فشاری نیز یکی از روشهای تخصصی برای تشخیص خرابی گیربکس آریو Z300 است.
در این روش، فشار روغن در گیربکس سنجیده میشود و هرگونه انحراف از حد نرمال میتواند نشانهای از خرابی باشد.
در نهایت، در صورتی که هرگونه مشکوکی در عملکرد گیربکس مشاهده شود، بهترین راه مراجعه به تعمیرگاه گیربکس معتبر و تخصصی گیربکس پکن است تا با استفاده از روشها و تجهیزات پیشرفته، وضعیت گیربکس را به دقت بررسی کنند.
تعمیرگاه گیربکس پکن با تجربه و تجهیزات پیشرفته، تمامی مراحل تعمیر گیربکس آریو z300 را با دقت و کیفیت بالا انجام میدهد. فرآیند تعمیر گیربکس آریو شامل چند مرحله تخصصی است که در ادامه به آنها اشاره میکنیم:
ابتدا کارشناسان تعمیر گیربکس آریو Z300 با استفاده از دستگاههای پیشرفته و تجربه خود، علائم خرابی را شناسایی میکنند. در این مرحله، بررسی صدای گیربکس، عملکرد دندهها و وضعیت روغن گیربکس انجام میشود تا علت دقیق مشکل مشخص شود.
پس از تشخیص مشکل، گیربکس خودرو باز میشود تا قطعات داخلی آن بررسی شوند. در این مرحله تمامی قطعات گیربکس آریو شامل چرخدندهها، کلاچ، بلبرینگها و سلونوئیدها باز و کنترل میشوند.
تمامی قطعات گیربکس آریو با مواد شوینده مخصوص شستشو داده میشوند تا آلودگی و روغن سوخته از بین برود. این مرحله باعث میشود عملکرد گیربکس پس از تعمیر به حالت اولیه نزدیک شود.
هر قطعهای که در بررسی اولیه و بعد از شستشو آسیب دیده باشد، تعویض میشود. این مرحله بخش مهمی از فرآیند تعمیر گیربکس آریو Z300 است تا خودرو دوباره بدون مشکل کار کند.
پس از تعویض قطعات خراب، گیربکس آریو دوباره مونتاژ میشود و با روغن گیربکس استاندارد پر میشود. این مرحله تضمین میکند که گیربکس عملکرد نرم و دقیق داشته باشد.
در آخر، گیربکس آریو روی خودرو نصب میشود و مراحل تست عملکرد در شرایط واقعی انجام میگیرد. در این مرحله، تمامی دندهها و عملکرد گیربکس بررسی شده و خودرو آماده تحویل به مشتری میشود.
گیربکس اتوماتیک آریو Z300 از نوع ۴ سرعته هیدرولیکی Aisin ژاپن است و مزایای زیادی نسبت به نسخه دستی دارد:
تعویض دنده نرم و بدون ضربه:
گیربکس AT آریو Z300 تعویض دندهها را بهصورت کاملاً نرم و بدون احساس ضربه انجام میدهد، مخصوصاً در ترافیک شهری که راننده زیاد دنده عوض میکند.
رانندگی راحت در ترافیک:
برخلاف گیربکس دستی، نیاز به کلاچگیری مداوم ندارد و فشار فیزیکی روی پای راننده را کاهش میدهد.
دوام بالا در شرایط استاندارد:
گیربکس Aisin با طراحی ژاپنی و استفاده از قطعات مقاوم، در صورت سرویس دورهای مناسب (تعویض روغن ATF هر ۴۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر) عمر طولانی دارد.
سازگاری با موتور و شتاب مناسب:
این گیربکس با موتور ۱٫۸ لیتری آریو Z300 هماهنگ است و شتاب و مصرف سوخت خودرو را در حد بهینه حفظ میکند.
مدیریت خودکار دندهها و حفاظت ECU:
در صورت فشار زیاد یا بروز مشکل، گیربکس اتوماتیک آریو Z300 با فعال کردن حالت Limp Mode از آسیب شدید به قطعات داخلی جلوگیری میکند.
کاهش استهلاک سایر قطعات:
فشار کمتر روی موتور و سیستم انتقال قدرت باعث کاهش استهلاک کلاچ و دیسک صفحه نسبت به نسخه دستی میشود.
2 Responses
سلام وقتتون بخیر علت این که اریو گاز هرز میخوره چیه؟
سلام گاز هرز خوردن از دلایل شایع خرابی گیربکس اریو است لطفا برای بررسی بیشتر به تعمیرگاه مراجعه کنید