۱. تشخیص اولیه: ابتدا مشکلات گیربکس از طریق بررسی صداهای غیرعادی، لرزش، تأخیر در تعویض دنده و کدهای خطای دیاگ شناسایی میشود.
۲. تخلیه روغن گیربکس: روغن قدیمی که ممکن است آلوده یا کاهش کیفیت داشته باشد، بهطور کامل تخلیه و برای بررسی آلودگی و برادههای فلزی ارزیابی میشود.
۳. بررسی قطعات داخلی: پس از باز کردن گیربکس، صفحات کلاچ، چرخدندهها، بلبرینگها و سلونوئیدها از نظر سایش و خرابی بررسی میشوند.
۴. تعمیر یا تعویض قطعات معیوب: قطعات آسیبدیده مانند شافتها، چرخدندهها، بلبرینگها و سنسورها تعمیر یا در صورت نیاز با قطعات اورجینال جایگزین میشوند.
۵. تنظیم و کالیبراسیون: پس از مونتاژ مجدد، تنظیمات دقیق کلاچ، تعویض دنده و شیرهای برقی انجام میشود تا عملکرد بهینه تضمین گردد.
۶. تزریق روغن جدید: روغن تازه و استاندارد مطابق با مشخصات توصیهشده توسط سازنده به گیربکس تزریق میشود تا از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل شود.
۷. تست و بررسی نهایی: خودرو در شرایط مختلف جادهای و شهری تست میشود تا تعویض دندهها، عدم وجود ضربه یا لرزش و عملکرد صحیح گیربکس تأیید شود.
۸. تحویل خودرو: پس از اطمینان از سلامت گیربکس، خودرو به مالک تحویل داده میشود تا با خیالی آسوده از رانندگی لذت ببرد.
برای آشنایی کامل با مشکلات رایج، هزینهها و مراحل تعمیر گیربکس فیدلیتی، پیشنهاد میکنیم حتماً مقاله جامع تعمیر گیربکس فیدلیتی را مطالعه کنید.
۱. تقه زدن یا ضربه هنگام تعویض دنده
اگر هنگام تغییر دنده صدای تقه یا ضربه احساس میکنید، ممکن است شیرهای برقی، صفحات کلاچ یا تنظیمات ECU دچار مشکل شده باشند.
۲. گاز هرز خوردن (عدم شتابگیری مناسب)
بالا رفتن دور موتور بدون افزایش سرعت معمولاً به دلیل لغزش صفحات کلاچ، کاهش فشار روغن یا خرابی شیرهای برقی رخ میدهد.
۳. تأخیر در تعویض دندهها
اگر دندهها با تأخیر و کندی جا میروند، احتمالاً روغن گیربکس آلوده شده، فشار روغن کاهش یافته یا سنسورهای گیربکس دچار ایراد هستند.
۴. لرزش خودرو هنگام حرکت
لرزش در زمان شروع حرکت میتواند ناشی از فرسودگی دوشاخه کلاچ، خرابی توربین گیربکس یا کاهش کیفیت روغن باشد.
۵. صدای زوزه یا سوت از گیربکس
زوزه کشیدن گیربکس معمولاً به دلیل سایش چرخدندهها، خرابی بلبرینگها یا کمبود روغن گیربکس ایجاد میشود.
۶. قفل شدن گیربکس در یک دنده (حالت اضطراری)
اگر گیربکس روی یک دنده گیر کند، احتمالاً سیستم به دلیل خطای الکترونیکی، دمای بالای روغن یا خرابی سنسورها وارد حالت اضطراری شده است.
۷. نشتی روغن گیربکس
مشاهده لکههای روغن زیر خودرو نشاندهنده خرابی کاسهنمدها، ترک خوردگی کارتل یا شل شدن اتصالات روغن گیربکس است که باید سریع بررسی شود.
۱. داغ شدن بیش از حد گیربکس
رانندگی در ترافیک سنگین، شتابگیری ناگهانی و توقفهای مکرر باعث افزایش دمای گیربکس و کاهش عمر صفحات کلاچ میشود. استفاده از روغن مناسب و خنککننده استاندارد ضروری است.
۲. تأخیر در تعویض روغن گیربکس
روغن گیربکس با گذشت زمان کیفیت خود را از دست داده و باعث افزایش اصطکاک و سایش قطعات داخلی میشود. توصیه میشود روغن گیربکس هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر تعویض شود.
۳. شتابگیری و توقف ناگهانی
فشار بیشازحد به گیربکس هنگام گاز دادن ناگهانی یا ترمز شدید باعث درگیری نادرست صفحات کلاچ و خرابی آنها میشود. بهتر است رانندگی نرمی داشته باشید.
۴. رانندگی نادرست در سربالایی و سرازیری
نگهداشتن خودرو روی شیب فقط با پدال گاز یا ترمز باعث افزایش استهلاک گیربکس و آسیب به کلاچها میشود. در این شرایط از ترمز دستی و دنده دستی (Manual Mode) استفاده کنید.
۵. خرابی سنسورها و شیرهای برقی گیربکس
خرابی سنسورهای گیربکس یا اختلال در عملکرد شیرهای برقی میتواند باعث تأخیر در تعویض دنده، ضربه زدن یا قفل شدن گیربکس در یک دنده شود. استفاده از دستگاه دیاگ برای بررسی وضعیت توصیه میشود.
۶. نشتی یا کاهش روغن گیربکس
نشتی روغن به دلیل خرابی کاسهنمدها، ترک در کارتل یا شل شدن اتصالات رخ میدهد که منجر به کاهش فشار روغن و عملکرد نامناسب دندهها میشود. بررسی منظم سطح روغن ضروری است.
