تعمیر ساعتی گیربکس اتوماتیک یکی از حساسترین بخشهای تعمیرات گیربکس است. این قطعه وظیفه زمانبندی دقیق تعویض دندهها را دارد و هرگونه خرابی آن میتواند باعث ضربه، تاخیر یا گیر کردن دنده شود. در این مقاله همهچیز درباره وظیفه، علائم خرابی، هزینه و مراحل تعمیر ساعتی گیربکس اتوماتیک در سال ۱۴۰۴ را بررسی میکنیم.
ساعتی گیربکس اتوماتیک یکی از اجزای کلیدی در سیستم انتقال قدرت است که وظیفه زمانبندی دقیق تعویض دندهها را بر عهده دارد. عملکرد درست این قطعه باعث میشود تعویض دنده نرم، بدون ضربه و هماهنگ با شرایط رانندگی انجام شود.
ساعتی گیربکس اتوماتیک معمولاً داخل گیربکس و بر روی بدنه شیر یا همان Transmission Valve Body نصب میشود. این بخش یکی از اصلی ترین اجزای داخلی گیربکس است و دسترسی به آن معمولاً نیاز به باز کردن کارتل روغن گیربکس دارد.
در خودرو های پیشرفته تر ممکن است این ساعت به صورت یک ماژول جداگانه متصل به سیستم الکترونیک گیربکس اتومات نیز قرار بگیرد.
وظیفه اصلی ساعتی گیربکس اتوماتیک، هماهنگ سازی لحظه تعویض دنده با شرایط عملکرد خودرو است. این قطعه با دریافت سیگنال هایی از سنسورهای مختلف، مانند سنسور سرعت گیربکس، وضعیت دریچه گاز و بار موتور، زمان دقیق تعویض دنده را تعیین میکند. نتیجه عملکرد صحیح این سیستم، تعویض نرم، دقیق و بدون ضربه دندههاست.
تنظیم ساعتی گیربکس معمولاً از طریق دستگاه دیاگ و آپدیت نرمافزاری انجام میشود. برخی مدلها نیز قابلیت کالیبره کردن دستی دارند که توسط تکنسینهای متخصص انجام میگیرد. توجه داشته باشید که هرگونه تنظیم اشتباه میتواند باعث بروز مشکلات جدی در شیفت تایمینگ و تعویض دنده شود برای تنظیم ساعت گیربکس خودروی خود می توانید به تعمیرگاه پکن مراجعه کنید.
در سال 1404 با توجه به نوسانات بازار، هزینه تعمیر ساعت گیربکس اتومات معمولاً بین 3 تا 7 میلیون تومان متغیر است. در صورتی که نیاز به تعویض ساعتی گیربکس باشد، این هزینه ممکن است تا 12 میلیون تومان نیز افزایش یابد. برند خودرو، نوع ساعت و دستمزد تعمیرکار، همگی در تعیین این هزینه تأثیرگذارند.برای اطلاع دقیق از هزینه ها میتوانید با ما تماس حاصل فرمایید.
| خدمات مربوط به ساعتی گیربکس | هزینه تقریبی (۱۴۰۴) |
|---|---|
| تنظیم و کالیبره با دیاگ | ۳ تا ۵ میلیون تومان |
| تعمیر سلونوئید یا برد ساعت | ۵ تا ۷ میلیون تومان |
| تعویض کامل ساعتی گیربکس | ۱۰ تا ۱۲ میلیون تومان |
ساعتی گیربکس اتوماتیک نقش بسیار مهمی در عملکرد صحیح تعویض دندهها دارد، بنابراین خرابی ساعت گیربکس اتومات خیلی زود خودش را با نشانه هایی نشان میدهد که اگر به موقع برطرف نشوند، ممکن است باعث آسیب های جدیتر به کل سیستم گیربکس شود. در ادامه، مهمترین علائم خرابی ساعت گیربکس را بررسی میکنیم:
یکی از رایج ترین نشانههای خرابی تایمر گیربکس اتوماتیک، تاخیر هنگام تعویض دنده است یعنی ممکن است دنده دیرتر از حالت معمول تعویض شود یا خودرو برای چند ثانیه بیدلیل در حالت خلاص بماند .
هنگامی که ساعتی گیربکس درست کار نکند، زمانبندی تعویض دندهها دقیق نیست، و همین باعث می شود هنگام تعویض دنده، ضربه یا تکانهای شدیدی احساس شود.
اگر دنده روی یک حالت گیر کند و نتواند به صورت خودکار به دنده بالاتر یا پایینتر برود، میتواند نشانه ای از خرابی ساعتی گیربکس اتوماتیک یا اختلال در کنترلر ساعت گیربکس باشد.
هنگامی که حس می کنید دنده ها خیلی کند تعویض می شوند و شتاب خودرو به خوبی قبل نیست، به معنی اختلال در سنسور سرعت گیربکس یا خرابی واحد کنترل هیدرولیک است که با ساعت گیربکس اتوماتیک ارتباط مستقیم دارد.
بیشتر خودروهای مدرن دارای سیستم ECU گیربکس هستند که در صورت بروز مشکل در شیفت تایمینگ، خطا را تشخیص داده و چراغ هشدار گیربکس را روشن میکنند.
تعویض دنده در زمان نامناسب باعث میشود موتور بیشتر تحت فشار قرار بگیرد، و این اتفاق مستقیماً به افزایش مصرف سوخت منجر میشود.
خرابی الکترونیک گیربکس اتوماتیک یا اختلال در ساعت گیربکس میتوناند باعث لرزش، صدای زوزه یا صدای کلیک در حین رانندگی شود.
در مجموعه تخصصی گیربکس پکن، فرآیند تعمیر ساعتی گیربکس اتوماتیک به صورت حرفهای و مرحله به مرحله انجام می شود تا بهترین نتیجه با بالاترین کیفیت به مشتری ارائه شود.
۱. پذیرش و بررسی اولیه خودرو
ابتدا خودرو توسط کارشناس فنی پذیرش می شود. در این مرحله، علائمی مثل تاخیر در تعویض دنده، ضربه گیربکس یا گیر کردن دنده مورد بررسی قرار میگیرد و اطلاعات لازم از صاحب خودرو گرفته می شود.
۲. تست با دستگاه دیاگ
با استفاده از دیاگ تخصصی گیربکس اتوماتیک، وضعیت ECU گیربکس، کنترلر ساعت گیربکس و سنسور سرعت گیربکس بررسی می شود تا کدهای خطا و اطلاعات مربوط به عملکرد شیفت تایمینگ (Shift Timing) مشخص شود.
۳. باز کردن گیربکس و بررسی فیزیکی ساعتی گیربکس اتوماتیک
در صورت نیاز، کارتل گیربکس باز می شود و دسترسی به واحد کنترل هیدرولیک و ساعت گیربکس اتوماتیک فراهم می شود. در این مرحله سلامت قطعات مکانیکی و الکترونیکی بررسی می شود.
۴. تعمیر یا تعویض ساعت گیربکس
اگر فقط بخشی از قطعه خراب شود، تعمیر ساعت گیربکس اتومات انجام می شود (مثل تعویض سلونوئید یا برد داخلی). اما در صورت آسیب جدی، تعویض ساعت گیربکس با قطعه اصلی و دارای گارانتی انجام می شود.
۵. تنظیم و کالیبره کردن ساعت گیربکس
پس از تعمیر یا تعویض، نوبت به تنظیم ساعت گیربکس میرسد. این کار با دستگاه دیاگ انجام می شود تا ساعت جدید با ECU خودرو همخوان شود و زمانبندی تعویض دندهها دقیق تنظیم شود.
۶. تست رانندگی و نهایی
در مرحله آخر، خودرو تست می شود تا عملکرد دندهها در شرایط واقعی بررسی شود . اگر همهچیز نرمال باشد و خبری از کندی در تعویض دندهها یا ضربه در تعویض نباشد، خودرو آماده تحویل به مشتری است.
در نهایت اگر مشکل ساعت گیربکس برطرف نشود، معمولاً نیاز به تعمیر گیربکس اتوماتیک بهصورت کامل وجود دارد.
بله. رانندگی طولانیمدت با این مشکل میتواند باعث آسیب به سایر اجزای گیربکس مثل شیر هیدرولیک و حتی کلاچها شود. توصیه میشود در صورت مشاهده علائم خرابی، خودرو سریعاً به تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک منتقل شود.
بستگی به شدت خرابی داره. در بعضی موارد فقط تنظیم ساعتی گیربکس یا تعویض قطعات داخلی کافیه. اما اگه کنترلر ساعت گیربکس یا برد الکترونیکی آسیب جدی دیده باشه، باید قطعه کامل تعویض بشه.
بله، بعد از تعمیر یا تعویض حتماً باید تنظیم ساعت گیربکس انجام بشه تا با ECU خودرو هماهنگ بشه. این کار معمولاً از طریق دیاگ صورت میگیره.
اگر به دنبال یک مرکز مطمئن، تخصصی و منصف برای تعمیر ساعتی گیربکس اتوماتیک هستید، مجموعهی گیربکس پکن انتخابی هوشمندانه برای شماست. در ادامه چند دلیل مهم برای انتخاب ما رو بررسی میکنیم:
شما میتوانید با تماس یا مراجعه حضوری، بدون پرداخت هزینه، از مشاوره تخصصی کارشناسان ما استفاده کنید. بررسی اولیه مشکلات مثل تاخیر در تعویض دنده، ضربه گیربکس یا گیر کردن دنده به صورت رایگان انجام میشود.
