در بسیاری از خودروهای اتومات، مشکلات مرتبط با پوسته گیربکس اتوماتیک میتواند باعث ایجاد خرابیهای جدی در سیستم انتقال قدرت شود. شکستن پوسته گیربکس نه تنها هزینهبر است، بلکه در صورت بی توجهی ممکن است به تعویض کامل گیربکس منجر شود.
پوسته گیربکس یک قطعه فلزی مستحکم و سنگین است که به عنوان بدنه اصلی گیربکس شناخته میشود. این قطعه تمامی اجزای داخلی گیربکس از جمله چرخدندهها، شفتها، بلبرینگها و توربین را در خود جای میدهد.
در خودروهای اتوماتیک، این پوسته نقش مهمتری ایفا میکند، چرا که نه تنها باید دقت مهندسی بالایی داشته باشد، بلکه فشار روغن گیربکس اتومات را نیز تحمل میکند. بنابراین، در صورت وجود هرگونه ترک یا شکستگی در پوسته گیربکس اتوماتیک، عملکرد کلی گیربکس تحتتأثیر قرار میگیرد.
نقش اصلی پوسته گیربکس محافظت از اجزای حساس و متحرک داخل گیربکس است. این قطعه باید در برابر حرارت، فشار داخلی و ضربه مقاومت بالایی داشته باشد.
در گیربکسهای اتومات، فشار روغن، چرخش سریع اجزا و گرم شدن بیش از حد، فشار زیادی به پوسته گیربکس اتوماتیک وارد میکند. هرگونه نقص در ساختار آن میتواند باعث آسیب مستقیم به گیربکس شود.
شکستن پوسته گیربکس معمولاً نتیجهی یک یا چند عامل زیر است:
تصادف یا ضربه خارجی: در اثر برخورد شدید به زیر خودرو یا چالههای عمیق، فشار زیادی به پوسته وارد میشود.
نصب نادرست: نصب نامناسب گیربکس یا استفاده از پایههای غیراستاندارد باعث ترک خوردگی در محل اتصال پوسته میشود.
ضعف ساختاری یا کیفیت پایین آلیاژ: پوستههای بیکیفیت یا تعمیری احتمال شکست بیشتری دارند.
افزایش دمای بیش از حد: گرمای زیاد به مرور باعث خستگی فلز و ترک در پوسته گیربکس اتوماتیک میشود.
خرابی در محل اتصال موتور و گیربکس: لرزشهای بیش از حد از سمت موتور به پوسته گیربکس آسیب میزند.
نشانههایی که میتوانند هشداردهنده خرابی یا شکستن پوسته گیربکس اتوماتیک باشند شامل موارد زیر هستند:
نشت روغن از محل اتصال گیربکس
صدای غیرعادی از گیربکس به خصوص در سرعتهای پایین
لرزش در هنگام تعویض دنده
روشن شدن چراغ چک گیربکس
افت فشار روغن گیربکس اتومات
باز کردن کامل گیربکس و جداسازی قطعات داخلی
بررسی ترک یا شکستگی با تست فشار و رنگ نفوذی
جوش کاری تخصصی یا تعویض بخشی از پوسته
تراشکاری و صافکاری سطح برای جلوگیری از نشتی
مونتاژ مجدد و تست عملکرد
در برخی موارد، اگر آسیب خیلی گسترده باشد، تعویض پوسته یا حتی کل گیربکس توصیه میشود.
هزینه تعمیر پوسته گیربکس اتوماتیک بسته به میزان آسیب، برند خودرو و مدل آن متفاوت است. به طور تقریبی، هزینهها به صورت زیر است:
جوشکاری و ترمیم جزئی: از ۱٫۵ تا ۳ میلیون تومان
تراشکاری و تنظیم مجدد سطح پوسته: حدود ۲ تا ۴ میلیون تومان
تعویض کامل پوسته یا گیربکس: از ۱۰ تا ۴۰ میلیون تومان (بسته به نوع خودرو)
برای جلوگیری از شکستن پوسته گیربکس اتوماتیک، رعایت نکات زیر توصیه میشود:
سرویس منظم گیربکس: بررسی منظم سطح و کیفیت روغن گیربکس از افزایش دما و فشار داخل جلوگیری میکند.
پرهیز از رانندگی در مسیرهای ناهموار: ضربه مستقیم به زیر خودرو یکی از دلایل شایع ترک خوردن پوسته است.
استفاده از پایههای سالم موتور و گیربکس: پایههای معیوب، لرزشهای خطرناکی ایجاد میکنند که به پوسته آسیب میزنند.
نصب صحیح گیربکس: نصب نادرست فشار غیرعادی به پوسته وارد میکند و احتمال شکست را بالا میبرد.
تشخیص زودهنگام ترکها: ترکهای ریز اگر زود تشخیص داده شوند، قابل ترمیماند و از تعویض کامل پوسته جلوگیری میشود.
استفاده از قطعات استاندارد: تعویض پوسته گیربکس با نمونههای اصلی و باکیفیت، مانع خرابیهای بعدی خواهد شد.
با رعایت این موارد، میتوانید عمر پوسته گیربکس اتوماتیک را افزایش داده و از هزینههای سنگین تعمیر جلوگیری کنید.
