توضیحات

اویل پمپ گیربکس تیگو 5 یکی از مهم‌ترین اجزای سیستم روانکاری گیربکس CVT این خودرو است. این پمپ وظیفه دارد روغن گیربکس را با فشار مناسب در مدار انتقال قدرت به گردش درآورد

مشخصات فنی اویل پمپ گیربکس تیگو 5

• نوع گیربکس: CVT اتومات

• نوع پمپ: دنده‌ای یا روتوری (بسته به مدل)

• کارکرد: تأمین فشار روغن برای سیستم انتقال قدرت

• جنس بدنه: آلومینیوم یا فولاد آلیاژی مقاوم

• قابلیت تعویض: دارد – به همراه فیلتر داخلی

• سازگاری: گیربکس CVT مدل Punch Powertrain تیگو ۵

عواقب خرابی اویل پمپ گیربکس تیگو 5 در گیربکس CVT

خرابی اویل پمپ در گیربکس تیگو ۵ معمولاً به شکل ناگهانی خود را نشان نمی‌دهد، اما در صورت بی‌توجهی، آسیب‌های شدیدی به سیستم گیربکس وارد می‌شود. مهم‌ترین پیامدهای آن عبارت‌اند از:

• کاهش فشار روغن و عملکرد ضعیف گیربکس در دورهای پایین

• ایجاد صدای زوزه یا ضربه در زمان تعویض دنده یا توقف خودرو

• افزایش دمای گیربکس و هشدار خطای دما در پشت آمپر

• لغزش دنده یا تأخیر در درگیر شدن خودرو در حالت D یا R

• آسیب به پولی‌ها، تسمه فولادی و سوپاپ بادی کنترل فشار

تشخیص و تست عملکرد اویل پمپ گیربکس تیگو 5

برای بررسی وضعیت اویل پمپ گیربکس تیگو 5، از ابزارهای مخصوص فشارسنج روغن و دیاگ گیربکس استفاده می‌شود. روش تشخیص شامل مراحل زیر است:

1. بررسی سطح و کیفیت روغن گیربکس CVT

2. تست فشار روغن در دور آرام و تحت بار

3. بررسی وجود نشتی یا گرفتگی در فیلتر داخلی اویل پمپ

4. شنود صداهای غیرطبیعی در محل پمپ و چرخ‌دنده‌ها

اویل پمپ گیربکس تیگو 5 اگر به‌درستی کار نکند، در کوتاه‌مدت می‌تواند باعث کاهش راندمان، و در بلندمدت منجر به خرابی کامل گیربکس شود.