تفاوت اصلی این دو در “ساختار” آنهاست. گیربکس AT (اتوماتیک سیارهای) از ابتدا برای تعویض دنده خودکار طراحی شده، در حالی که AMT در واقع همان گیربکس دستی است که یک سیستم کامپیوتری و برقی، کلاچ گرفتن و تعویض دنده را برای شما انجام میدهد. در اینجا مقایسه دقیق این دو را مشاهده میکنید:
۱. عملکرد و نرمی (Driving Experience) گیربکس AT: بسیار نرم و بدون تکان (ضربه) دندهها را عوض میکند. در ترافیکهای سنگین عملکردی عالی دارد و رانندگی با آن لذتبخشتر است. گیربکس AMT: به دلیل ساختار دستی، هنگام تعویض دنده معمولاً یک وقفه یا “کله زدن” (تکان) احساس میشود. سرعت تعویض دنده در این گیربکسها کندتر از AT است.
۲. مصرف سوخت و بازدهی گیربکس AT: به دلیل وجود قطعهای به نام “توربین” (Torque Converter)، معمولاً اتلاف انرژی بیشتری دارد و مصرف سوخت خودرو را کمی بالا میبرد. گیربکس AMT: چون دقیقاً همان گیربکس دستی است، پرت انرژی بسیار کمی دارد. از نظر مصرف سوخت، AMT بسیار بهینهتر و اقتصادیتر از AT عمل میکند.
۳. هزینه نگهداری و قیمت گیربکس AT: ساختار پیچیدهای دارد. قیمت خودروی مجهز به این گیربکس بالاتر است و در صورت خرابی، هزینههای تعمیر سنگینی روی دست صاحب خودرو میگذارد. گیربکس AMT: ساختار سادهای دارد (شامل یک گیربکس دستی معمولی + یک کیت هوشمند).
قیمت نهایی خودرو کمتر است و تعمیرات آن سادهتر و ارزانتر تمام میشود.
جدول مقایسه سریع ویژگیربکس AT (اتوماتیک سنتی)گیربکس AMT (نیمه اتوماتیک)نرمی تعویض دنده عالی و بدون ضربه همراه با تکان و وقفه هزینه تعمیرات بالاپایین مصرف سوخت نسبتاً زیادکم و بهینه شتابخوب و پیوسته معمولی (بستگی به کالیبراسیون)استهلاک دوام بالا در صورت نگهداری استهلاک صفحه کلاچ مشابه دندهای کدام بهتر است؟
پاسخ به اولویت شما بستگی دارد: اگر به دنبال راحتی مطلق هستید: و بودجه کافی برای خرید و نگهداری دارید، قطعاً گیربکس AT انتخاب بهتری است.
اکثر خودروهای لوکس و میانرده باکیفیت از این نوع استفاده میکنند. اگر به دنبال اقتصاد و بودجه هستید: و میخواهید با کمترین هزینه از کلاچ گرفتن راحت شوید، AMT گزینه مناسبی است. این گیربکس بیشتر در خودروهای اقتصادی و ارزانقیمت (مثل برخی مدلهای کوییک یا خودروهای شهری کوچک) دیده میشود.
یک نکته فنی: در سربالاییهای تند، گیربکسهای AMT ممکن است کمی به عقب عقبگرد (Roll-back) داشته باشند (چون مثل دندهای کلاچ درگیر میشود)، اما گیربکسهای AT معمولاً خودرو را ثابت نگه میدارند. آیا خودروی خاصی مد نظرتان هست که بین این دو مدل گیربکس تردید دارید؟
